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特斯拉电池可以用几年?特斯拉充电一次开多久

2017-07-09 来源:未知 责任编辑:君天下

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  上一篇“从电池成本看特斯拉未来”的点击量超过10万次,在此感谢各位的支持。我在上一篇文章的文末提到如果特斯拉想要普及平价电动车,除了控制电池成本,还需要进一步完善其充电网络,那么今天就和大家一起分析一下的特斯拉的充电网络。

  EPA(Environmental Protection Agency,美国环保署)对特斯拉Model S 60kWh和 85kWh两款车的续航测试结果(充满一次电后在多种天气和路况下可驾驶英里数的综合评定结果)分别为208英里和265英里。而美国人在工作日平均行驶40英里左右,每天回家后在家里使用特斯拉提供的最基本的移动充(120V/12A)充7个小时就能保证第二天上班时电量是满的,如果家里有240V/40A的插头,充1个小时左右即可,也就是说特斯拉完全可以满足美国人的日常生活。

  可是如果想长途旅行呢?特斯拉需要解决两个问题:

  1.保证长途路上有充电设备;

  2.保证充电时间足够短。而超级充网络(Supercharger Station)就是特斯拉解决以上两个问题的法宝。

  最新超级充的充电率为120kW,即用20分钟左右可将85kWh的 Model S充满一半,特斯拉官方网站上说使用超级充给85kWh的 Model S充电30分钟左右,即可再行驶170英里。美国州际高速的限速通常为65-75英里每小时,也就是说你每充完一次电可以驾驶2-3个小时,然后可以停车充电、休息30分钟。目前所有购买85kWh车型的车主可以免费在超级充充电,而购买60kWh车型的车主要么再加 $2,500来免费享用该服务、要么将电池升级至85kWh。

  根据nationalatlas.gov的统计数据,美国有大概四百万英里的高速路,其中州际高速路占1%,即有40,000英里州际高速路,假设特斯拉每隔150英里就设立一个超级充电站,则总共需要建立 40,000/150=267个充电站。我们再假设特斯拉还要在一些热门区域和路段加装100个超级充,则 267+100=367,我们就按400个超级充电站算好了,即特斯拉在美国全国建立400个超级充,几乎可以覆盖所有人民了。

  参照美国主流媒体透露的信息,每一个超级充的建设成本为$150,000,如果要加装太阳能电池板则再加$150,000-200,000,装太阳能电池板的好处在于今后几乎没有电费成本,缺点也显而易见,前期投入太大,所以目前只有几个超级充电站加装了太阳能电池板。

  我的问题是:1.特斯拉是否有能力建设出并维护好这么多的充电站,要知道之前很多电动车厂商都是死在充电站问题上,因为足够多的充电站和足够多的电动车本来就是鸡生蛋、蛋生鸡的问题,如果投入大量的钱建充电站,却没有卖出多少车,电动车厂商只有死路一条;2.使用太阳能绿色充电一直是特斯拉的梦想,那么到底何时才能实现?3.美国超级充电网络的发展对中国有何启示?接下来咱们就逐一分析分析。